Tokyo Metro 6000 Seri 6129F di Stasiun Bogor | Sumber : Tim Redaktur KMP News – Hendro Lesmana
Bogor, KMP News – Tepat pada hari Senin 9 Oktober 2017, kembali secara mengejutkan akhirnya rangkaian Tokyo Metro 6000 Seri 6129F secara resmi mulai berdinas di tanah Indonesia sejak sore tadi untuk melayani para penumpang KRL Commuter Line yang ingin lalu lalang menuju tempat tujuannya.
Berangkat sebagai KA 1167 dengan tujuan Depok – Jakarta Kota, maka secara resmi pula rangkaian Tokyo Metro 6000 Seri 6129F akhirnya melakukan debut dinas perdana untuk melayani para penumpangnya setelah melakukan serangkaian ujicoba internal yang dilakukan oleh PT. Kereta Commuter Indonesia (KCI) pada tanggal 2 Oktober 2017 serta melakukan ujicoba externalnya bersama dengan Pihak Dirjen KA Kemenhub pada tanggal 6 Oktober 2017 dan adapun ujicoba tersebut berguna sebagai tanda bahwa rangkaian tersebut telah diujicoba sebelum dinyatakan sebagai rangkaian siap beroperasi untuk melayani para penumpangnya.
Dan Tim Redaktur KMP News yang diwakili oleh Ketua Redaktur KMP News (KRKMP News) Hendro Lesmana secara khusus akhirnya mencoba sensasi yang terdapat dirangkaian Tokyo Metro 6000 Seri 6129F dari Stasiun Bojong Gede menuju ke Stasiun Bogor dengan menggunakan KA 1168 relasi Jakarta Kota – Bogor. Dan adapun menurutnya yakni “Akhirnya secara resmi pula rangkaian Tokyo Metro 6000 Seri 6129F resmi berdinas pada hari Senin 9 Oktober 2017, dan menurut pengamatan saya rangkaian tersebut telah mengadopsi seperti rangkaian Tokyo Metro 6000 Seri 6124F, kenapa bisa? Karena di rangkaian tersebut juga ternyata LED Display bagian Pintu telah menyala dengan menggunakan Bahasa Indonesia, namun dengan catatan masih ujicoba yang bertuliskan COMMUTERLINE A untuk pintu sebelah kiri dan COMMUTERLINE B untuk pintu sebelah kanan dari lajunya kereta menuju Bogor” Ujarnya.
Tidak hanya dibagian LED Display bagian Pintu saja yang menyala, namun dibagian depan rangkaian tersebut juga telah menyala dengan menggunakan Bahasa Indonesia. Namun kembali lagi, pada bagian depan rangkaian tersebut masih bertuliskan COMMUTERLINE sebagai ujicobanya yang seharusnya di LED Display depan rangkaian tersebut bertuliskan tujuan kereta yang seperti halnya pada rangkaian Tokyo Metro 6000 Seri 6124F.
Walaupun di LED Display bagian Pintu KRL maupun LED Display depan rangkaian kereta sudah menyala sebagai ujicoba perdananya pada hari ini, namun perihal tersebut tidak berlaku bagi LED Display Luar yang berada di setiap rangkaian kereta. Yaa pada bagian LED Display luar rangkaian Tokyo Metro 6000 Seri 6129F hingga saat ini masih belum menyala seiringnya efek dari belum tuntasnya reset ulang LED Display yang tersedia pada rangkaian Tokyo Metro 6000 Seri 6129F dari Bahasa Kanji Jepang menjadi Bahasa Indonesia, sehingga proses tersebut masih terkendala hingga saat ini.
Sebagai tambahan informasinya pula, pada rangkaian Tokyo Metro 6000 Seri 6129F hingga saat ini belum dipasang Peta Rute KRL, hal tersebut diakibatkan karena Pihak PT. Kereta Commuter Indonesia (KCI) masih melakukan revisi peta jalurnya seiring efek dari telah beroperasinya rute KRL relasi Bekasi – Cikarang yang resmi dimulai pada tanggal 8 Oktober 2017, sehingga proses pemasangan Peta Rute KRL hingga saat ini masih tertunda hingga waktu yang tidak ditentukan.
Dan sebagai penutup berita ini, akankah artikel berita dari “Melihat Sisi Kecangihan di Tokyo Metro 6000” akan berlanjut seperti halnya pada rangkaian Tokyo Metro 6000 Seri 6124F yang telah kami bahas sebelumnya? Dan pada tanggal berapakah LED Display di rangkaian Tokyo Metro 6000 Seri 6129F mulai melakukan debut perdananya untuk membantu para penumpang yang sedang menaiki rangkaian tersebut? Kita tunggu saja kelanjutan berita ini hanya di KMP News.
