JR 205-103 Resmi Dikirim Sebagai Kereta Kelima ke Jakarta

JR 205-103 Sebagai Rangkaian M36 Semasa Berdinas di Jalur Musashino | Sumber : Tokyo Railway Labirith

 

Tokyo, Cakruk News – Tepat pada hari Rabu 22 Agustus 2018 kemarin, Tim Cakruk News kembali mendapatkan perkembangan informasi terkini dari JR 205 Musashino yang bawasanya rangkaian JR 205-103 sebagai kereta M36 resmi menjalani masa pensiun dinas di Jalur Musashino.

 

 

Sebagai pembuka berita ini, JR 205-103 dibuat pada tanggal 20 Oktober 1989 dan didinaskan secara perdana melayani Jalur Nambu sebagai NaHa 6, lalu kemudian berubah penomoran sebagai NaHa 10, dan NaHa 7 dengan formasi asli 6 kereta dengan skema berikut ini :

1. クハ205-103

2. モハ205-276

3. モハ204-276

4. モハ205-277

5. モハ204-277

6. クハ204-103

 

Seiring berjalannya waktu, tepat pada tahun 1993, JR 205-103 dimutasi dari Jalur Nambu dan melayani Jalur Chuo Sobu sebagai MiTsu 12, MiTsu 21, dan MiTsu 14 dengan menambahkan 4 kereta dari JR 205-136F yang berasal dari Jalur Keihin Tohoku sehubungan kereta tersebut dimutasi ke Jalur Yokohama dan secara otomatis JR 205-103F mengalami perubahan formasi menjadi 10 kereta dengan skema berikut ini :

1. クハ205-103

2. モハ205-276

3. モハ204-276

4. サハ205-218 (Eks 205-136)

5. モハ205-368 (Eks 205-136)

6. モハ204-368 (Eks 205-136)

7. サハ205-219 (Eks 205-136)

8. モハ205-277

9. モハ204-277

10. クハ204-103

 

 

Setelah melayani Jalur Chuo Sobu, JR 205-103 dimutasi lagi dan melayani Jalur Keiyo sebagai KeYo 21 pada tahun 2002 sehubungan JR E231-0 sudah mulai banyak berdinas di Jalur Chuo Sobu dan untuk skema formasi JR 205-103 pada saat berdinas di Jalur Keiyo masih sama seperti semasa berdinas di Jalur Chuo Sobu.

 

Kemudian tepat pada tahun 2007, JR 205-103 akhirnya dimutasi kembali ke Jalur Musashino sehubungan 2 kereta milik JR 205-103 diambil untuk JR 205-143 yang pada saat itu mengalami tabrakan dengan mobil hingga terbakar di petak Stasiun Shiogi menuju Stasiun Nisshin semasa masih berdinas di Jalur Saikyo sebagai HaE 24 dengan mengambil 2 kereta motor milik JR 205-103 dengan formasi awal seperti berikut :

1. クハ205-103

2. モハ205-276

3. モハ204-276

4. サハ205-218

5. モハ205-368

6. モハ204-368

7. サハ205-219

8. モハ205-277 (Ke 205-143)

9. モハ204-277 (Ke 205-143)

10. クハ204-103

Dan pasca 2 kereta motor telah diambil ke JR 205-143 maka formasinya berubah menjadi :

1. クハ205-103

2. モハ205-276

3. モハ204-276

4. サハ205-218

5. モハ205-368

6. モハ204-368

7. サハ205-219

8. クハ204-103

Setelah dimutasi ke Jalur Musashino, JR 205-103 langsung menjalani perbaikan secara besar – besaran atau biasa disebut dengan B-Refurbisment pada tahun 2007 dengan mengganti mesin traksi dari semulanya bertraksi rheos menjadi VVVF-IGBT 3 frasa produksi Toyo Denki di Dipo Nagano sebelum akhirnya kereta tersebut resmi melayani penumpang di Jalur Musashino sebagai rangkaian M36 hingga akhir hayatnya.

 

 

Sebagai catatan tambahan, tepat hari Jum’at 24 Agustus 2018 esok hari, JR 205-103 dikirim ke Pelabuhan Niigata dari Dipo Keiyo sebelum akhirnya tiba secara resmi ke Jakarta bersama dengan JR 205-13 yang sudah terlebih dahulu tiba di Pelabuhan Niigata yang beritanya bisa dibaca di Jadi Kereta Keempat, JR 205-13 Dikirim ke Jakarta

 

Sebagai penutup berita ini, kapankah rangkaian JR 205 Musashino tiba di Jakarta? Dan kereta manakah yang akan menjadi kereta berikutnya ke Jakarta? Simak kelanjutan berita ini hanya di Cakruk News.