JR 205-103 Sebagai Rangkaian M36 Semasa Berdinas di Jalur Musashino | Sumber : Tokyo Railway Labirith
Tokyo, Cakruk News – Tepat pada hari Rabu 22 Agustus 2018 kemarin, Tim Cakruk News kembali mendapatkan perkembangan informasi terkini dari JR 205 Musashino yang bawasanya rangkaian JR 205-103 sebagai kereta M36 resmi menjalani masa pensiun dinas di Jalur Musashino.
![](http://cakruk.com/wp-content/uploads/2018/08/Capture_2018-08-23-15-29-50.png)
Sebagai pembuka berita ini, JR 205-103 dibuat pada tanggal 20 Oktober 1989 dan didinaskan secara perdana melayani Jalur Nambu sebagai NaHa 6, lalu kemudian berubah penomoran sebagai NaHa 10, dan NaHa 7 dengan formasi asli 6 kereta dengan skema berikut ini :
-
クハ205-103
-
モハ205-276
-
モハ204-276
-
モハ205-277
-
モハ204-277
-
クハ204-103
Seiring berjalannya waktu, tepat pada tahun 1993, JR 205-103 dimutasi dari Jalur Nambu dan melayani Jalur Chuo Sobu sebagai MiTsu 12, MiTsu 21, dan MiTsu 14 dengan menambahkan 4 kereta dari JR 205-136F yang berasal dari Jalur Keihin Tohoku sehubungan kereta tersebut dimutasi ke Jalur Yokohama dan secara otomatis JR 205-103F mengalami perubahan formasi menjadi 10 kereta dengan skema berikut ini :
-
クハ205-103
-
モハ205-276
-
モハ204-276
-
サハ205-218 (Eks 205-136)
-
モハ205-368 (Eks 205-136)
-
モハ204-368 (Eks 205-136)
-
サハ205-219 (Eks 205-136)
-
モハ205-277
-
モハ204-277
-
クハ204-103
![](http://cakruk.com/wp-content/uploads/2018/08/img_0.jpg)
Setelah melayani Jalur Chuo Sobu, JR 205-103 dimutasi lagi dan melayani Jalur Keiyo sebagai KeYo 21 pada tahun 2002 sehubungan JR E231-0 sudah mulai banyak berdinas di Jalur Chuo Sobu dan untuk skema formasi JR 205-103 pada saat berdinas di Jalur Keiyo masih sama seperti semasa berdinas di Jalur Chuo Sobu.
![](http://cakruk.com/wp-content/uploads/2018/08/images.jpg)
Kemudian tepat pada tahun 2007, JR 205-103 akhirnya dimutasi kembali ke Jalur Musashino sehubungan 2 kereta milik JR 205-103 diambil untuk JR 205-143 yang pada saat itu mengalami tabrakan dengan mobil hingga terbakar di petak Stasiun Shiogi menuju Stasiun Nisshin semasa masih berdinas di Jalur Saikyo sebagai HaE 24 dengan mengambil 2 kereta motor milik JR 205-103 dengan formasi awal seperti berikut :
-
クハ205-103
-
モハ205-276
-
モハ204-276
-
サハ205-218
-
モハ205-368
-
モハ204-368
-
サハ205-219
-
モハ205-277 (Ke 205-143)
-
モハ204-277 (Ke 205-143)
-
クハ204-103
Dan pasca 2 kereta motor telah diambil ke JR 205-143 maka formasinya berubah menjadi :
-
クハ205-103
-
モハ205-276
-
モハ204-276
-
サハ205-218
-
モハ205-368
-
モハ204-368
-
サハ205-219
-
クハ204-103
Setelah dimutasi ke Jalur Musashino, JR 205-103 langsung menjalani perbaikan secara besar – besaran atau biasa disebut dengan B-Refurbisment pada tahun 2007 dengan mengganti mesin traksi dari semulanya bertraksi rheos menjadi VVVF-IGBT 3 frasa produksi Toyo Denki di Dipo Nagano sebelum akhirnya kereta tersebut resmi melayani penumpang di Jalur Musashino sebagai rangkaian M36 hingga akhir hayatnya.
![](http://cakruk.com/wp-content/uploads/2018/08/images-1.jpg)
Sebagai catatan tambahan, tepat hari Jum’at 24 Agustus 2018 esok hari, JR 205-103 dikirim ke Pelabuhan Niigata dari Dipo Keiyo sebelum akhirnya tiba secara resmi ke Jakarta bersama dengan JR 205-13 yang sudah terlebih dahulu tiba di Pelabuhan Niigata yang beritanya bisa dibaca di Jadi Kereta Keempat, JR 205-13 Dikirim ke Jakarta